今年のヴィクトリアマイルは、速いマイル負荷への対応力を重視する
2026年のヴィクトリアマイルは、東京芝1600mで行われる牝馬限定のGI。
牝馬限定戦とはいえ、東京マイルのGIで問われるものはかなり厳しい。単に上がりが速い馬、牝馬重賞で好走してきた馬、中距離GIで実績のある馬をそのまま並べるだけでは足りない。
このレースでまず見たいのは、東京芝1600mのスピード負荷に耐えられるかどうか。
特に近年のヴィクトリアマイルは、前半からかなり流れる年が目立つ。
2024年 前半3F 33.8 / 1000m 56.8 / 後半3F 35.0 2025年 前半3F 33.9 / 1000m 56.8 / 後半3F 35.3
この数字を見ると、ただの瞬発力勝負ではないことが分かる。
前半から速い流れに乗り、直線でもう一段脚を使い、最後まで止まり切らない馬が必要になる。言い換えるなら、東京マイルGIで必要なのは「きれいな上がり」ではなく、「速い入口で脚を残す能力」だ。
今年も逃げ・先行候補はそれなりにいる。エンブロイダリー、エリカエクスプレス、アイサンサン、ニシノティアモあたりが前に行けるメンバー構成。極端なスローより、平均からやや速めの流れを想定したい。
過去の好走馬から見る、ヴィクトリアマイルで来る馬
過去10年の上位馬を見ていくと、中心は4歳から5歳。
もちろん、ストレイトガール、クロコスミア、テンハッピーローズ、フィアスプライドのように6歳以上でも好走例はある。ただし、そういう馬たちも単なる高齢馬ではなく、牝馬重賞やGI級の舞台で揉まれており、近走で大きく負けすぎていない馬だった。
人気面も一筋縄ではいかない。
1番人気が勝つ年もあるが、中穴も普通に入ってくる。過去10年の上位5頭で見ると、1〜3番人気だけでは足りず、4〜7番人気、8番人気以下の好走も多い。
ただし、だからといって何でも穴を狙えばいいわけではない。
ヴィクトリアマイルで穴を開ける馬には、だいたい次のような共通点がある。
- 1600m重賞で速い流れを経験している
- 東京、阪神外、新潟外など直線の長いコースで脚を使えている
- 前走で負けていても、距離や展開のズレで説明できる
- 近3走以内に重賞で0.3秒前後の内容がある
- GI級の相手と戦った経験がある
逆に危ない人気馬は、中距離GI実績だけで1600mの追走負荷が未知な馬、前走牝馬マイル重賞の好走だけで人気しすぎる馬、短距離寄りのスピードだけで東京1600mへ来る馬。
今年はこの「速いマイル負荷への対応」を軸に考える。
今年の想定隊列
今年の逃げ・先行候補は、12エンブロイダリー、4エリカエクスプレス、15アイサンサン、16ニシノティアモ。
エンブロイダリーは阪神牝馬Sを逃げ切り。秋華賞でも4角2番手から押し切っているように、自然に前を取れるタイプだ。
エリカエクスプレスも内枠から先行できる。秋華賞2着、エリザベス女王杯、オークスでも前に行っており、今回も前受けが濃い。
アイサンサンは1400mで逃げて連勝してきた馬。距離延長でどこまで主張するかだが、外から出していく可能性はある。
ニシノティアモも中距離寄りながら先行力がある。
この並びなら、極端に緩むよりは、前半からある程度締まった流れになると見る。東京芝1600mは下りスタートで自然にスピードに乗るコース。ペースが流れても前が簡単に止まるとは限らないが、最後方一気よりは、好位から中団で運んで直線で長く脚を使える馬を上に取りたい。
本命はエンブロイダリー
◎は12エンブロイダリー。
今回は無理に穴から入らない。最も崩れにくい馬を本命にする。
エンブロイダリーは、桜花賞、秋華賞、阪神牝馬Sを勝っている。3歳牝馬GIを勝ち、古馬牝馬のマイルGIIも勝った馬。現役牝馬マイル路線の中心と見ていい。
前走の阪神牝馬Sは、今回に向けてもかなり価値が高い。
阪神牝馬S 前半1000m 58.1 後半3F 33.5 位置取り 1-1
速いマイルの流れを前で受けて、そのまま押し切った。これはヴィクトリアマイルで必要な能力に直結する。
もちろん不安がないわけではない。今回は人気を背負うし、前に行く馬も複数いる。マークされる立場になる。
それでも、能力、近走内容、マイルGI負荷への対応力を合わせると、最も信頼しやすいのはこの馬だと思う。
対抗はカムニャック
○は8カムニャック。
中距離のイメージが強い馬だが、前走の阪神牝馬S2着で1600m対応を見せた。
その前走は、エンブロイダリーを目標にできる位置から0.0秒差。勝ち馬との差はわずかだった。今回も枠は中ほどで、前を見ながら運びやすい。
オークス、フローラS、ローズSを勝っているように、能力の土台は高い。秋華賞16着の大敗は気になるが、前走でマイルに戻して内容を作れた点を素直に評価する。
エンブロイダリーを逆転するなら、この馬が一番自然だ。
昨年2着のクイーンズウォークは軽視できない
▲は7クイーンズウォーク。
昨年のヴィクトリアマイル2着馬。この事実はかなり重い。
東京芝1600mのGIで結果を出している馬は、条件適性を疑いすぎない方がいい。近走は金鯱賞勝ち、天皇賞秋でも0.4秒差。2000m寄りの馬に見えるが、東京マイルGIで通用済みなら、今年も当然上位候補になる。
前走からの間隔も悪くない。昨年のように外からスムーズに伸びる形になるかは展開次第だが、A群として扱う。
穴ならラヴァンダ
△は6ラヴァンダ。
この馬を評価する最大の理由は東京新聞杯2着。
牡馬混合の東京芝1600m重賞で、勝ち馬から0.1秒差。ラップ面でも、ヴィクトリアマイルに必要な東京マイルのスピード負荷へ接続しやすい。
前走阪神牝馬S8着はもちろん減点。ただし、そこで人気を落とすならむしろ狙いやすい。叩き2走目で、今回は内め中団から直線勝負ができる枠。
人気以上に評価したい一頭だ。
カナテープはラップ面の穴
★は13カナテープ。
7歳という年齢は気になる。GIで足りるかという不安もある。
それでも、関屋記念勝ちの内容は今回にかなり近い。
関屋記念 1000m 56.9 後半3F 34.1
速いマイルの流れを経験し、そこで勝ち切っている。ヴィクトリアマイルで必要な前半負荷に対して、ラップ面の裏付けはある。
前走阪神牝馬S6着も大きく崩れたわけではない。年齢とGIの壁で本線上位にはしないが、穴としてはかなり筋が通る。
☆はニシノティアモだけに絞る
☆は16ニシノティアモ。
当初はチェルヴィニアも能力で残すか迷ったが、最終的には☆をニシノティアモだけに絞る。
理由は、今の充実度とレース内容の強さ。
ニシノティアモは福島記念勝ち、甲斐路S勝ち、中山牝馬S5着。近走のレースレベル評価、いわゆる現在値の強さはかなり高い。
ただし、懸念もはっきりしている。
近走は1800mから2000m寄りで、東京1600mGIの速い前半負荷に対しては未知。ヴィクトリアマイルで1000m56秒台後半の流れになった時に、同じ脚を使えるかは分からない。
だから本線上位にはしない。
それでも、今の状態と充実度を考えれば消し切るのは危険。チェルヴィニアの「過去の能力」より、今回はニシノティアモの「今の強度」を残す。
軽視した馬
チェルヴィニアは能力だけなら当然怖い。
オークス、秋華賞勝ち。実績は上位だ。
ただ、近走はマイルCS10着、中山記念5着、毎日王冠7着。全盛期の鋭さをそのまま信用できるかは微妙。大外18番も致命傷ではないが、今回の評価軸では「過去の天井」より「現在のVM接続」を重視した。
エリカエクスプレスも能力はある。桜花賞5着、秋華賞2着。内枠から先行できるのも良い。ただ、今回は同型のプレッシャーが外から来る可能性があり、本線からは外した。
ボンドガールは東京新聞杯2着、関屋記念2着がある。マイル重賞級の力は認める。ただし昨年のヴィクトリアマイル16着、近走の勝ち切れなさを考えると、今回は噛み合わせ待ち。
ジョスラン、パラディレーヌ、ココナッツブラウンは中距離寄りの能力は高い。ただ、今年重視する東京1600mGIの前半負荷とは少しズレると見た。
最終印
◎ 12 エンブロイダリー ○ 8 カムニャック ▲ 7 クイーンズウォーク △ 6 ラヴァンダ ★ 13 カナテープ ☆ 16 ニシノティアモ
まとめ
今年のヴィクトリアマイルは、速いマイル負荷への対応力を重視する。
単なる上がり勝負ではなく、前半から締まった流れに乗り、直線で脚を使い、最後まで止まり切らない馬。
本命はエンブロイダリー。桜花賞、秋華賞、阪神牝馬S勝ちの能力と、前走で見せた速いマイルへの対応力を信頼する。
対抗はカムニャック。前走でエンブロイダリーに迫った内容を評価。
クイーンズウォークは昨年2着の直接実績、ラヴァンダは東京新聞杯2着の東京マイル適性、カナテープは関屋記念の高速マイル負荷で拾う。
最後に、ニシノティアモ。東京1600mGI適性は未知だが、今の充実度と近走の強さを考えれば、押さえには残しておきたい。